Państwo olszewscy przedstawiają nowy autobus Solaris Vacanza na Międzynarodowych Targach w Poznaniu

Pierwszy projekt szybkiego tramwaju

Krzysztof Olszewski - uroczystość oddania pierwszego tramwaju władzom miasta Poznania

Krótka historia moich kontaktów z Solarisem

Prezydent Poznania Wojciech Szczęsny Kaczmarek podjął decyzję, że trzeba kupić 120 autobusów dla Poznania. Ale chcę autobusy niskopodłogowe. Skierował do mnie Krzysztofa Olszewskiego bo on chce otworzyć fabrykę autobusów. Zaczeliśmy szukać miejsca Starołęka, Cegielski, ZNTK, nie byli zainteresowani, dopiero udało się w Bolechowie. Tylko ten zakład zbrojeniowy miał hale do składania autobusów niskopodłogowych Neoplana. Widziałem jaką Krzysztof Olszewski miał determinację, żeby budować w Poznaniu autobusy. Mówił mi o innych miejscach w Polsce, gdzie się nie udało założyć firmy. Ale w tym czasie zgłosił się MAN, Że chce zbudować fabrykę autobusów, dlatego prezydent Kaczmarek podzielił zlecenie na dwie firmy po 70 szt.. Wtedy była dobra sytuacja, bo Tarpan upadał a Marek Pol robił wszystko, żeby w Poznaniu ulokował się Volkswagen. Czyli Neoplan ruszył z montażem autobusów i też Man buduje swój zakład w Suchym Lesie. W końcu Janowi Kulczykowi udało się sprzedać policji Volkswageny, to zachęciło firmę do produkcji samochodów dostawczych w Poznaniu. Dziś Volkswagen to duma Wielkopolski. W 2010 roku produkcja Volkswagen Poznań Sp. z o.o. Wyniosła 7 744 183 tys. zł. - 15 miejsce w Polsce. A Olszewski dynamicznie zaczął działać i kontrakt został wykonany. Nasze Stowarzyszenie Ruch Regionalny Wielkopolan przyznało firmie Neoplan Kryształowy Puchar Polski i Złoty Medal za produkcję nowoczesnych autobusów niskopodłogowych, to był rok 1999. Olszewski dążył do usamodzielnienia i udało się powstała rodzinna firma Solaris Bus & Coach Sp. z o.o.. Zaczął produkować nowoczesne autobusy miejskie i międzymiastowe Solaris Urbino, turystyczne Solaris Vacanza i także trolejbusy Solaris Trolino. Autobusy sprzedawały się dobrze w Polsce i w Europie. Olszewski mnie zaprosił do nowoczesnego biura projektowania nowych autobusów. To tu się mieszczą młodzi projektanci polscy i mają najnowocześniejszy sprzęt komputerowy dostosowany do produkcji autobusów. To tam właśnie zrobiono pierwszy projekt szybkiego tramwaju, dla miasta Poznań. Radni śmiali się, że Solaris ma budować tramwaje. Przyszedł czas i miasto kupiło 40 sztuk nowoczesnych niskopodłogowych tramwajów od Solarisa. Zwiedziłem hale produkcyjne, gdzie produkuje się Solaris Tramino S 105p. Jestem przekonany, że miasta Polski będą kupować te nowoczesne tramwaje. Na zakończenie tego felietonu przypomnę, że Prezesem Zarządu jest Solange Olszewska, a Przwodniczącym Rady Nadzorczej Krzysztof Olszewski. W 2010 roku produkcja Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. wyniosła 1 186 579 tys. zł. My w redakcji jesteśmy dumni, że taka firma jest w Poznaniu, bo to jest nasza nadzieja, że Polacy mogą produkować autobusy, które są znane w Europie. Poprostu w przemyśle motoryzacyjnym nas nie ma, są tylko zagraniczne firmy. Solaris Olszewskiego jest wyjątkiem, dlatego mnie nie dziwi nagroda Prezydenta RP Komorowskiego dla Solarisa za innowacyjność. Ale ta jedna jskułka wiosny nie czyni. A ta innowacyjność to autobus hybrydowy. Urbino 18 Hybrid Allison – to połączenie dwóch silników elektrycznych z dieslowskim firmy Lummins spełniający najbardziej surowe normy czystości spalin. Firma Solaris to największy sukces motoryzacji polski.